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一例一休新制實施至今爭議持續擴大，各產業怨聲載道，尤其對於長期人力不足的交通運輸業影響甚大。客運全聯會理事長李博文10日出席由1111人力銀行與林俊憲立法委員主辦的交通運輸業公聽會時表示，一例一休規定太硬，除呼籲給彈性休假外，也建議在公共利益前提之下，可以授權地方處理。

為協助企業因應一例一休新制帶來的影響，1111人力銀行總經理劉美葵表示，1111特闢「1例1休有問必答」專區，邀請專家、律師紛紛為勞資朋友在線上精闢解說，還有Q&A問答區。管它例假日、休假日、加班費計算傻傻分不清的問題，都可以在得到答案。此外，1111人力銀行還特設「全國HR一起來1例1休」專區，為這裡收集滿滿的１例１休工具，包含專題論壇及專業解答，陪伴全國HＲ擊勝1例1休。

薄利產業人力成本高

東森財經57台特別邀請1111人力銀行舉辦「57人才論壇」，探討各業面對一例一休因應之道。此外，1/18更在立法院舉辦首場的餐飲業人力公聽會，深獲好評。第2場交通運輸業公聽會更於2/10辦理，第3場-製造業(2/24)。1111人力銀行邀各界一起來關心踴躍參與。

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對於業者的抱怨心聲，今與會的立法委員林俊憲、鄭寶清、陳學聖等人表示，將會把相關業者的需求做彙總整理，以利日後做行政命令、解釋或修法時的依據。

再來，針對人力的部分，李博文提出政府要有輔導及增加從業誘因的機制。因為司機駕駛面臨65歲就要退休的命運，如果人力缺口問題再不重視，未來只會愈來愈嚴重，出現斷層。

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人員缺工嚴重

談到新制對客運業的衝突，李博文今大嘆苦水，他指出，現光業者就缺工達4500人。他表示，政府如能在修法之前就辦理公聽會該有多好。

李博文表示，客運業多年以來都沒漲價，在一例一休新制下，加班費上漲，屬薄利的客運業票價卻依然沒變動。客運業人力占總成本比重高情況下，業者當然叫苦連天。

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為有效解決問題，李博文強烈建議政府要給彈性，並希望勞動部給緩衝時間。因為每個修法適必都有陣痛期，希望大家

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齊力解決才能把傷害減至最低。

李博文一針見血指出，客運業有別於其他產業，是相當特殊的，是全年無休。當別人休假時，我們都在工作。本來已經很難以生存了，現因一例一休更面臨的三大困境。首先，就是業者人才不足的問題，其次是人事成本遽增、以及排班困難的現象。

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文／1111

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